Honda will das britische Werk schließen, 3.500 Menschen sind arbeitslos

Honda: Wegen brexit Honda Fährt Rückwärts in GB

Honda kündigte am Mittwoch an, dass das Werk 2021 im englischen Swindon / Wiltshire geschlossen werden soll. Es erklärt, dass es notwendig ist, plötzliche Änderungen im Umfeld der Automobilindustrie auf der ganzen Welt vorzunehmen und das Produktionssystem zu optimieren, um auf die Beschleunigung der Motorisierung zu reagieren. Es wird erwartet, dass 3.500 Menschen arbeitslos sein werden.

Über die Schließung der Fabrik berichteten die British Sky News vom 18. und die Auswirkungen liefen in Großbritannien.

In Swindons Fabrik wurden im vergangenen Jahr 160.000 “Civic” hergestellt, von denen 90% in die Europäische Union (EU) exportiert wurden.

Ian Howells, Senior Vice President des europäischen Honda-Konzerns, erklärte: “Wir sind weltweit mit beispiellosen Veränderungen in der Branche konfrontiert. Mit der Nachfrage und der Regulierung der Kunden werden wir das Fahrzeug unverzüglich elektrifizieren Wir müssen es tun. ”

“Dies ist eine Entscheidung über den globalen Wandel, unabhängig von dem Problem von Breguzit (Rückzug der Europäischen Union in Großbritannien)”, sagte er.

“Wir haben Breggit als ein ständig zu bewältigendes Problem betrachtet, aber wir müssen auf den globalen Wandel reagieren. Es tut mir leid, was die Auswirkungen auf Swindons Gemeinschaft haben.” Honda gab auch bekannt, dass die Verhandlungen zwischen Arbeit und Management an diesem Tag begannen.

Über die Honda Swindon Factory

Das Werk der Swindon-Fabrik war ursprünglich ein Flughafen.

Honda hat diese Website 1985 erworben und den Betrieb als europäische Basis aufgenommen. Zuerst habe ich den Pkw vor der Auslieferung inspiziert. 1989 begann die Motorenproduktion und 1992 wurde eine Pkw-Produktionslinie hinzugefügt. Wir haben “Accord”, “Jazz (japanischer Name: Stadt)”, “CR – V”, “Civic” usw. produziert. Im Jahr 2001 wurde die Fabrik erweitert und die jährliche Produktionskapazität auf 250.000 Einheiten erhöht.

Britische häusliche Reaktion

Vor der offiziellen Ankündigung von Honda sagte Unite von der größten Gewerkschaft Großbritanniens, falls es offiziell angekündigt wurde, die Nachricht sei “ein schockierender Schlag”. “Die britische Automobilindustrie hat in den letzten zwei Jahrzehnten die wichtigste Position in der Fertigungsindustrie eingenommen, aber jetzt ist es die Breguzzite, die durch die unflexible Politik von Premierminister Mey geschaffen wurde EU-Rückzug, Verwirrung und Unsicherheit über die Zukunft haben sich verschlechtert. ”

Er weist auch darauf hin, dass die Angestellten und ihre Familien “enorme” Auswirkungen haben, aber auch “Tausende von Arbeitsplätzen im Zusammenhang mit den Lieferketten in ganz Großbritannien” betroffen sein werden. Liam Fox, der internationale Handelsminister, wies darauf hin, dass die Nachfrage nach Personenkraftwagen seit der Einführung neuer Dieselemissionsvorschriften in ganz Europa zurückgegangen ist. “Hersteller beeinflussen auch die hohen Anforderungen der Verbraucher” Sagte ich.

Breggit,, Brexit ist die Ursache?

Der Vertreter Justin Tomlinson (konservative Partei) von Swindon wählte ein Gespräch mit der Honda-Seite, bevor Twitter angekündigt wurde. “Honda erklärte, dass diese Entscheidung auf den weltweiten Geschäftsbedingungen beruhte, und dass Breguzz nicht der Grund dafür sei Die gesamte Produktion für den europäischen Markt wird 2021 in Japan konsolidiert. ”

Die Automobilindustrie leidet unter der nachlassenden Nachfrage in China und dem Einbruch bei Dieselfahrzeugen. Die Honda-Fabrik in Swindon produziert sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren. Sky News ist jedoch besorgt, dass Honda nach Breguiz einen neuen Zoll erleiden muss. Breggit ist auch einer der Gründe für die Schließung der Fabrik.

In Bezug auf Breggit haben Automobilhersteller Bedenken hinsichtlich der Tarife, der Herstellung und des Exports geäußert.

Im Januar kündigte Jaguar Land Rover die Neuorganisation des Hauptsitzes an, und es wurde berichtet, dass auch US-Ford bis 2021 seinen Personalbestand in Großbritannien reduzieren wird. Im Februar zog sich Nissan Motor aus der nächsten Modellproduktion von “X-TRAIL” im Werk Sunderland in Großbritannien zurück , um “aufgrund der Ungewissheit von Breguiz keine Zukunftsperspektiven zu erzielen”. Toyota Motor sagte auch, dass, wenn es keine Vereinbarung mit Breguzz gibt, die Möglichkeit der Personalabsprache besteht. Der deutsche Luxuswagen Porsche hat angekündigt, dass er möglicherweise den Verkaufspreis in Großbritannien nach Breguzz um bis zu 10% erhöht.

Honda besorgt Breggit ohne Vereinbarung

Honda sagte gerade, dass er sich im letzten Herbst auf die Produktion in Großbritannien konzentrieren werde, unabhängig von den Ergebnissen der Breguzzi-Verhandlungen.

Aber im Januar dieses Jahres habe ich angekündigt, dass das Werk in Swindon im April für 6 Tage geschlossen werden kann, um die Verwirrung nach Breggit zu bewältigen. Es ist eine Maßnahme, um “alle Ergebnisse der Logistik und des Grenzmanagements” bewältigen zu können.

Wenn die Teile an der Grenze festgeklebt sind, heißt es, dass sie dazu beitragen werden, die reduzierte Produktion wiederherzustellen.

Als Howells Senior Vice President im vergangenen Jahr zu einem vereinbarten Bredugite wurde, warnte er, dass Honda den zusätzlichen Kosten von mehreren zehn Millionen Pfund folgen werde. Interview von BBC, Vereinbarung Breguzzi sagte, dass Honda Wettbewerbsfähigkeit in Europa betroffen sein wird.

Der Einfluss des Wirtschaftspartnerschaftsabkommens Japan-EU (EPA)

Das EPA von Japan und der EU trat am 1. Februar in Kraft . Auf diese Weise werden Zölle auf importierte Autos auf beiden Seiten beseitigt.

James Atwoods stellvertretender Chefredakteur des britischen Branchenmagazins “Auto Car” sagte, dies sei der ausschlaggebende Faktor für die Entscheidung von Honda. “Mit der EPA kann Honda in Japan Fahrzeuge mit der Mehrheit der Produktionsstätten herstellen und sie in die EU-Mitgliedsländer transportieren, ohne die bisher gezahlten Einfuhrzölle zu zahlen.

Ein Grund, die Fabriken in Großbritannien zu platzieren Es ist ein reduziertes Erscheinungsbild. ” Simon Jack, Chefredakteur der BBC, sagte, die EPA “Die Gründe für die Platzierung von Produktionsstätten in der EU sind schwach.” “Das Produktionsvolumen in der Fabrik in Swindon ist in den letzten Jahren zurückgegangen und macht derzeit nur die Hälfte der Produktionskapazität aus. EPA ist ein weiterer Schlag für die Fabrik, aber japanische Unternehmen sind immer noch langfristige Investoren.”

“Sowohl Sony als auch Panasonic verlegten den europäischen Hauptsitz in die EU, wobei beide leicht voneinander abweichen. Viele Japaner sagten jedoch, dass die Tatsache, dass Großbritannien Breggit keine Gewissheit verschaffen könne, die Verbindung zwischen den beiden Ländern herstellen würde Ich fühle mich geschwächt. ”

(Englischer Artikel BBC-Nachrichten »Autoren Honda soll das Werk von Swindon schließen )