Sri Lanka eröffnet teilweise einen von Chinesen errichteten Turm der von Korruptionsvorwürfen geplagt wurde.

Tower, der höchste Turm in Südasien in Form eines 356 m hohen Lotus, der mit chinesischen Mitteln gebaut wurde, ist während der Eröffnungszeremonie in Colombo zu sehen. REUTERS

COLOMBO Sri Lanka – eröffnete am Montag einen von Chinesen unterstützten massiven, teilweise gebauten Turm, der von Korruptionsvorwürfen geplagt wurde.

Der Bau des sogenannten “Lotus Tower”, der als der höchste freistehende Kommunikationsturm Südasiens gilt, begann 2012 unter der Leitung des damaligen Präsidenten Mahinda Rajapakse.

Das Projekt war jedoch aufgrund von Finanzierungsproblemen mit zahlreichen Verzögerungen konfrontiert, und nachdem eines der beiden chinesischen Unternehmen, die den Auftrag zum Bau des 350-Meter-Bauwerks erhalten hatten, nach einem Vorschuss von zwei Milliarden Rupien (15 Mio. S $) vom Markt verschwunden war.

Da die Regierung noch weitere drei Milliarden Rupien benötigt, um das Gebäude im Herzen der Hauptstadt Colombo fertigzustellen, beschloss Präsident Maithripala Sirisena, den Turm für die Öffentlichkeit zu öffnen.

“Wir haben dieses Projekt noch nicht abgeschlossen, aber wir haben beschlossen, Teile des Turms zu öffnen, die für Menschen zugänglich sind”, sagte Sirisena in einer landesweiten Fernsehzeremonie.

Eine 244 Meter hohe Aussichtsplattform wird für Besucher geöffnet. Ein geplantes Drehrestaurant ist noch nicht fertig und die Einrichtung wird auch nicht für Rundfunk- oder Fernsehübertragungen genutzt.

Die Regierung von Herrn Sirisena, die nach der Niederlage von Herrn Rajapakse bei den Wahlen im Januar 2015 an die Macht kam, hatte Mühe, Kredite für Projekte mit weißen Elefanten zurückzuzahlen, die sein Vorgänger übernommen hatte.

Der Präsident sagte, Sri Lanka müsse einer chinesischen Bank 10 jährliche Raten von 2,4 Milliarden Rupien zahlen, um die Turmschuld zu bedienen.

Im Dezember 2017 übergab Sri Lanka einen Tiefseehafen im Süden an ein chinesisches Unternehmen, nachdem bekannt wurde, dass es nicht in der Lage war, eine Verschuldung in Höhe von 1,4 Mrd. USD von Peking für den Bau des verlustreichen Hafens zu bedienen.

Der im Juli 2016 angekündigte Deal in Höhe von 1,12 Milliarden US-Dollar ermöglichte einem chinesischen Staatsunternehmen die Übernahme des Hafens von Hambantota, der über die weltweit verkehrsreichste Ost-West-Schifffahrtsroute verläuft, mit einer Laufzeit von 99 Jahren.

Der Hafen gehörte zu einer Reihe von Infrastrukturprojekten in Asien, Afrika und Europa, die im Rahmen der chinesischen Belt and Road Initiative finanziert wurden.

Sri Lanka ist noch auf der Suche nach einem Partner für die Verwaltung eines internationalen Flughafens, der in der Regierungszeit von Rajapakse in derselben Region errichtet wurde.

Der Flughafen war bisher nicht in der Lage, eine einzige internationale Fluggesellschaft zu behalten.

AFP